Elektryske bus airconditioner foar elektryske dûbeldekkerbus

Electric Bus Air Conditioner for Electric Double Decker Bus Featured Image

Koarte beskriuwing:

It produkt bestiet út kompressor, kondensor, droech filter, ekspansjeventiel, evaporator, pipeline en elektryske komponinten.
De produkten binne ferdield yn ferskate klassen neffens de ferskillende modellen en de grutte fan 'e oerienkommende ienheden. Neffens de struktuer binne se fral ferdield yn yntegraal type en splitstype.

enkête

Produktdetails

Produkt tags

Elektryske bus airconditioner foar elektryske dûbeldekkerbus

JLE Series, foar 10-12m dûbeldekkerbus, oanpast

It produkt bestiet út kompressor, kondensor, droech filter, ekspansjeventiel, evaporator, pipeline en elektryske komponinten.

De produkten binne ferdield yn ferskate klassen neffens de ferskillende modellen en de grutte fan 'e oerienkommende ienheden. Neffens de struktuer binne se fral ferdield yn yntegraal type en splitstype.

Technyske spesifikaasje fan elektryske dûbeldekkerbus A / C JLE-searje:

Model:		JLE-IIIB-T
Koelkapasiteit	Standert	48 kW as 163776 Btu / h
Ferwaarming Kapasiteit	Standert	42 kW as 143304 Btu / oere
Utwreidingsventiel		EMERSON
Loftstreamvolumint (nuldruk)	Kondensator (hoemannichte fan fan)	16000 m3 / o (8)
	Evaporator (blowerhoeveelheid)	6000 + 6000 m3 / o (6 + 6)
	Frisse loft	1100 m3 / o
Ienheid	Diminsje	750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (W) × 377 (H)
Ienheid	Gewicht	450 kg
Koeling Stromferbrûk		18kW
PTC Stromferbrûk		26kW
Koelmiddel	Type	R407C

Technyske opmerking:

1. It koelmiddel is R407C.

2. De airco-ienheid is oer it algemien ynstalleare boppe de efterste motor, en moat wurde beskôge foar ynstallaasje dy't yn har gehiel ynskoffele wurdt, en skodde út foar revyzje. It luchtkanaal fan 'e oergongsferbining tusken it apparaat en it luchtkanaal yn' e auto moat maklik wurde ynstalleare.

3. It moat derfoar soarge wurde dat de kondensearjende loft fan 'e wyn soepel ynkomt en útput, en dat de yn- en útlaatlucht effektyf ôfsletten wurdt sûnder wyn en koartsluting. De wyn snelheid fan 'e kant fan' e auto moat wêze≤5m / s.

4. De loftkanaal fan 'e oergongsferbining fan' e airco-ienheid nei it luchtkanaal yn 'e bus hat in spesjale foarm, sadat it ûntwerp de operabiliteit fan' e ynstallaasje folslein moat beskôgje en de wjerstân fan 'e luchtkanaal ferminderje moat. De windsnelheid fan it oergongskanaal moat wêze≤12m / s.

5. De windsnelheid fan it haadluchtfoarsjenningskanaal yn 'e bus moat wêze ≤8m / s.

6. It is it bêste om it luchtretourgrille apart yn te stellen neffens de ferhâlding fan it luchtvolumint fan 'e boppeste en legere ferdjippingen. Of it kin apart wurde ynsteld foar de boppeferdjipping, en de legere ferdjipping jout lucht werom fia de trep.

6. Elektryske bestjoeringsassemblies lykas elektryske bestjoeringsdoazen en inverters beslute in bepaalde romte yn 'e auto, en moatte wurde beskôge yn in fentileare en wettertichte posysje.

7. JLE-IIIB-T efterkant (waarmtepomp plus PTC) yntegreare batterij thermyske behearfunksje.

8. Nim kontakt op mei ús op sales@shsongz.cn foar mear opsjes en details.

Detaillearre technyske yntroduksje fan 'e SZB Series Bus Air Conditioner

1. De algemiene ramtstruktuer, yn kombinaasje mei de shell fan aluminiumlegaasje, is grut yn grutte en ljocht yn gewicht.

2. Adaptive frekwinsjekonversjetechnology realisearret syngroane fariabele snelheidsomstannichheden fan kompressors en fans, wêrtroch it bedriuwsenerzjyferbrûk fermindert.

3. Oanpaste ûntwikkeling, modulêr ûntwerp, ljochtgewicht.

4. DC boarstelleaze waaier, lang libben en ljochtgewicht.

5. It ûntwerp fan waarmtepomp, yn ferliking mei konvinsjonele transformaasje, kin waarmtepompferwaarming realisearje en enerzjyferbrûk ferminderje.

6. CAN-buskontrôle, reserve-ynterface en eftergrûn foar de folgjende populaasje fan busnetwurktechnology.

7. Rike opsjoneel technology

7.1. Funksje "Wolkekontrôle", realisearje op ôfstân kontrôle en diagnoaze, en ferbetterje produksjinst- en monitoaringsfunksjes fia tapassing fan grutte gegevens.